Вертикальная подача

Под шевингование оставляются небольшие припуски. Например, для шестерен с модулем 2-5 мм и диаметром 100-200 мм по 2 классу точности припуск равен 0,19-0,26 мм. Припуск по высоте зуба неравномерен.

Шевингование выполняется с охлаждением. На автозаводе имени И. В. Сталина для обработки стальных шестерен применяют в качестве охлаждающей жидкости сульфофрезол, содержащий 1 % серы, на автозаводе имени В. М. Молотова - веретенное масло, сваренное с вытяжками свиного сала. При обработке чугунных шестерен используют смесь из 2з керосина и з сульфофрезола. Наибольшее распространение получили шевер-шестерни, которые дешевле, отвод стружки лучше, возможно шевингование шестерни с внутренним зацеплением. Шеверы изготовляются из быстрорежущей стали марки РФ1. Твердость режущей части должна быть не ниже с = 62 н- 64. В настоящее время особо популярными являются светодиодные светильники армстронг. Они применяются не только в офисах, но и торговых помещениях.

Шевингование применялось раньше для обработки зубчатых, колес с модулем от 2 до 4,5 мм, диаметром начальной окружности от 50 до 250 мм. За последние годы освоено шевингование колес с малым модулем (от 0,5 мм) и диаметром (от 10 мм), а также крупных колес с модулем до 7 мм и диаметром 450 мм и выше на специальных станках. Обрабатываемое зубчатое колесо устанавливается на вращающийся стол станка, снабженный быстродействующим зажимным приспособлением. В связи с переменой направления вращения шевера меняется и направление вращения стола. Вся шпиндельная головка может перемещаться по горизонтальным направляющим станка и устанавливается в зависимости от диаметра обрабатываемой шестерни. Шпиндель с шевером может быть установлен под любым углом к вертикали в пределах oт 0 до 40°. При пуске станка происходит обкаточное движение колеса и шевера, причем головка шевера медленно перемещается сверху вниз со скоростью, которая может меняться от 0,1 до 0,4 мм на один оборот колеса. Когда шевер достигает своего нижнего положения, происходит изменение направления вращения колеса и шевера, и последний медленно поднимается вверх, после чего весь цикл повторяется автоматически, пока припуск, оставленный под шевингование, не будет снят.